Program ewmapa ma problemy z wydrukiem mapy gdy włączony jest wms - treść wms`a zazwyczaj nie jest drukowana.
Jednak program potrafi zapisać na dysk pliki graficzne, tzw. kafelki pobrane z wms`a.
Niestety wykorzystanie kafelków jest dość kłopotliwe - dziesiątki plików o rozmiarach 256x256 pikseli.

Brakuje funkcji która na podstawie takich kafelków stworzy jeden większy plik graficzny (geoTiff) który będzie można wykorzystać do stworzenia rastra.
Działanie tej funkcji powinno wyglądać tak:
1.Użytkownik zapala wybrane wms`y, ustala ich przeźroczystość.
2.Przy pomocy markera wskazuje obszar z jakiego chciałby utworzyć jeden plik geoTiff
3.Zbliżając/oddalając mapę użytkownik określa jaka rozdzielczość go interesuje
4.Na koniec klika PPM na ikonce markera i wybiera opcje "zapisz wms do pliku"
5.Program ewmapa tworzy odpowiedni plik geotiff zgodny z zakresem jaki wskazuje marker
6.Mając plik geotiff użytkownik może go wczytać do ewmapy w odpowiednie miejsce i wydrukować lub zamienić na rester.

Powiat posiada zobiektowane budynki.
Ja nie korzystam z obiektów.
Czy jest jakiś szybki sposób abym mógł przeprowadzić u siebie import obiektów?
Coś w rodzaju "importu konfiguracji obiektów".
Program powinien utworzyć pusty "szkielet" tak abym mógł później dokonać importu.

Z powiatu dostałem takie dane jak w załączniku.

Podczas importu "do modyfikacji" oraz importu "modyfikującego" funkcja "importuj operaty" powinna być zaznaczona na stałe, ewentualnie zaznaczona domyślnie a jej odznaczenie powinno wiązać się z wyświetlaniem komunikatu ostrzegawczego.
W przeciwnym wypadku podczas aktualizacji mapy w PODGiK tworzy się bałagan.

Przykład 1:
Geodeta otrzymał plik "do modyfikacji" oraz przeprowadził import z opcją "importuj operaty".
Dodał i uaktywnił swój numer operatu (np.A).
Podczas redagowania mapy geodeta musiał przesunąć rzędną kanału w inne miejsce aby mapa była bardziej czytelna.
Rzędna kanału miała przypisany operat B i po zmianie miejsca nie nastąpiła zmiana operatu.
PODGiK importuje otrzymany plik wsadowy lecz przed dokonaniem importu aktywuje operat A oraz NIE zaznacza opcji "importuj operaty".
W efekcie w bazie prowadzonej przez PODGiK mamy już bałagan!
Rzędna przesunięta przez geodetę ma teraz przypisany operat A (operat ten był aktywny podczas importu).

Przykład 2:
Geodeta otrzymał plik "do modyfikacji" oraz przeprowadził import BEZ ZAZNACZENIA opcji "importuj operaty".
Dodał i uaktywnił swój numer operatu (np.A).
Podczas redagowania mapy geodeta musiał przesunąć rzędną kanału w inne miejsce aby mapa była bardziej czytelna.
W bazie PODGiK rzędna kanału miała przypisany operat B.
Jednak geodeta nie zaznaczył opcji "importuj operaty" i w jego bazie rzędna nie ma przypisanego żadnego operatu.
PODGiK importuje otrzymany plik wsadowy z zaznaczeniem opcji "importuj operaty".
W efekcie w bazie prowadzonej przez PODGiK mamy już bałagan!
Rzędna przesunięta przez geodetę nie ma teraz przypisanego żadnego operatu.

Także w przypadku importów wsadowych dotyczących działek/konturów program ewmapa powinien domyślnie lub na stałe zaznaczać opcję "eksportuj/importuj operaty"

W oknie eksploratora możemy zaznaczać elementy na warstwach poprzez filtr.
Jednak nie możemy odznaczyć elementów na warstwach przy wykorzystaniu opcji filtr - kliknięcie przycisku "usuń zaznaczenie" zdejmuje wszystkie filtry.
Jeśli po wybraniu funkcji "usuń zaznaczenie" będzie pojawiać się takie samo okienko jak podczas zaznaczania elementów (bez filtru/wybór elementów) znacznie zwiększy to możliwości "kolorowania" mapy.
Przykład:
Jak uzyskać mapę na której wszystkie elementy będą koloru czarnego poza elementami z operatu A, B oraz C.
Elementy wchodzące w skład operatów A,B oraz C mają być przedstawione w "naturalnych" dla siebie kolorach (woda na niebiesko, energia na czerwono itp. - czyli tak jak wyświetlają się gdy nie są wybrane żadne filtry).

Obecnie nie możemy tego wykonać w prosty sposób.
Jeżeli jednak odznaczanie elementów będzie możliwe także poprzez filtr to sporządzenie takiej mapy staje się banalnie proste:
- zaznaczamy wszystkie elementy na czarno - funkcja bez filtru
- zdejmujemy zaznaczenie z elementów należących do operatu A,B i na koniec C - funkcja wybór elementów, operat=A itd.

Proponuje wprowadzić możliwość wyświetlania map google w oknie ewmapy - na wzór rozwiązania stosowanego w C-geo.
Oprócz zdjęć satelitarnych, które czasem są lepszej jakości od ortofotomapy, uzyskamy dostęp np. do ulic.

PLANY ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO - MENU AKTYWNOŚCI v1.0

Menu aktywności dotyczące planów zagospodarowania wykorzystuje definicje linii, symboli oraz rozwarstwienie znajdujące się w folderze WAR_PLAN. Folder ten znajduje się w katalogu w którym zainstalowany został program ewmapa.
Aby móc korzystać z menu aktywności należy podłączyć folder WAR_PLAN do wybranej bazy jako dodatkowy katalog warstw.
Jak to zrobić znajdziesz tutaj:
1. https://ewmapa.pl/tutoriale/ewmapa-jak-dodatkowy-katalog-z-warstwami/

Jak dodać menu aktywności do programu ewmapa znajdziesz tutaj:
1. https://ewmapa.pl/tutoriale/tutorial-wgrywanie-menu
2. https://ewmapa.pl/tutoriale/ewmapa-jak-zaczac-prace-z-programem [LEKCJA II]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować





Szkielet menu:


Kompletne menu:


Ikonki w menu:

Ostatnio oglądałem taki filmik:

CytatDzień dobry,
na stronie firmy Geopolis z Włocławka pojawiły się filmy instruktażowe dotyczące obsługi programu ERGO Ośrodek. Mapę zasadniczą można aktualizować przy pomocy C-Geo z wykorzystaniem różnicowego pliku GML.
Tutaj film: http://www.youtube.com/watch?v=UrUr5eq5BQ4&feature=plcp

Czy format GML przewiduje jakieś rozwarstwienie czy wszystko ładowane jest na jedną warstwę?
Ktoś wie/testował ?

Stronka www firmy geobid po Facelifting`u
Czyżby przyszedł czas na odświeżenie geoportalu?

CytatNasze geoportale świadczą usługi zarówno w trybie publicznym jak i w trybie chronionym. W trybie chronionym udostępniane są głównie dane osobowe. Zachęcamy do obejrzenia ostatnio utworzonego geoportalu dla miasta Tarnobrzeg http://tarnobrzeg.geoportal2.pl oraz do innych geoportali na stronie: GEOPORTAL 2.

Jest jakiś sposób aby wrzucić szrafury z ewmapy do pliku dxf/dwg?
Bezpośrednio z ewmapy chyba się nie da (kolejny temat na posta w dziale propozycje  ) ale może jakoś przez shp?
Ktoś próbował?

W ewmapie brakuje funkcji umożliwiającej szybką zmianę stylu wypełniania szrafury.
Mamy np. kolor czerwony z kilkoma obszarami o danym stylu wypełniania.
Jeśli chcemy zmienić styl wypełnienia dla wszystkich obszarów z danego koloru musimy wszystko wykasować i dodać obszary na nowo
Ewmapa umożliwia zmianę koloru i tak samo powinno być ze zmianą stylu wypełniania w ramach danego koloru.

Może dochodzić do takiej sytuacji, że w jednym kolorze jest kilka stylów wypełniania.
Wtedy po wybraniu funkcji zmiany stylu wypełniania program powinien wyświetlić listę zawierającą wszystkie style, tak aby użytkownik mógł zmienić każdy ze stylów wypełniania na inny.

Czy w BO można udostępniać dane przez internet?
Coś w rodzaju serwisu wms wykorzystywanego przez ewmapę do publikacji mapy zasadniczej.
Chodzi mi o to abym mógł sobie podpiąć pod ewmapę jakiś wms zawierający osnowę [+ opisy topograficzne] z danego powiatu i nie musiał co chwilkę domagać się brakujących rzeczy.

Pytanie czysto teoretyczne bo i tak żaden z okolicznych powiatów nie ma czegoś takiego.

Korzystając z funkcji Punkty-Zmiana numerów generowany jest raport pokazujący stary i nowy numer punktu.
Jednak program najpierw pyta do jakiego pliku zapisać raport a dopiero następnie pokazuje go w odpowiednim oknie dialogowym.
Pytanie o plik do którego ma nastąpić zapis jest ZBĘDNE i zajmujące niepotrzebnie czas.
Jeśli użytkownik chce zapisać raport to może to zrobić z poziomu okna komunikatu w ewmapie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Brakuje możliwości powiększenia okna "Informacje o działce".
Dotyczy do zwłaszcza zakładki "Rozliczenie działki" z której zrzuty ekranu dodawane są do operatu podczas wykonywania "wykazów zmian danych ewidencyjnych"
Jeśli działka zawiera dużą liczbę użytków - nie wszystkie są widoczne.

Przykład poniżej:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

Podobnie jak z plikiem Kody-U.ini także pliki cechy.cnf oraz osnowy.cnf tworzone są oddzielnie dla każdej bazy.
Dużo lepszym rozwiązaniem będzie wprowadzenie jednego pliku cechy.cnf oraz jednego pliku osnowy.cnf który będzie dotyczył wszystkich baz w ewmapie - analogicznie jak ma to miejsce w przypadku definicji linii,symboli,generatorów.
W zakładce konfiguracja-działku,punkty,osnowy użytkownik podaje lokalizację domyślnego pliku cechy.cnf oraz osnowy.cnf
Może także zaznaczyć opcję "definicja z baz" wtedy program szuka odpowiednich plików w konkretnej bazie i korzysta z nich.

Podczas importu konturów ewmapa sprawdza poprawność mianownika z zawartością pliku Kody_U.ini
Często zdarza się, że podczas importu danych musimy dopisywać "dziwne" kody aby móc przeprowadzić import.
Niestety każda z baz ma odrębny plik Kody_U.ini.
Poprawianie każdego z plików Kody-U.ini jest bezsensowne i czasochłonne.

Dużo lepszym rozwiązaniem będzie wprowadzenie jednego pliku Kody-U.ini, który będzie dotyczył wszystkich baz w ewmapie - analogicznie jak ma to miejsce w przypadku definicji linii,symboli,generatorów.
W zakładce konfiguracja-działku,punkty,osnowy użytkownik podaje lokalizację domyślnego pliku Kody_u.ini.
Może także zaznaczyć opcję "definicja z baz" wtedy program szuka pliku Kody_U.ini w konkretnej bazie i korzysta z niego.

W oknie wydruku mamy możliwość wyboru palety kolorów: ekranowa, dla wyrysy, monochromatyczna.
Jednak wczytane szrafury nie reagują na wybraną paletę kolorów - gdy wybieramy wydruk monochromatyczny to szrafury nadal drukują się w kolorze.

Tutorial pokazuje jak przy pomocy wirtualnej drukarki (w moim przypadku pdfCreator) zrobić wydruk elektronicznej Księgi Wieczystej.
Sprawa niby prosta, ale wiem, że niektórzy mają z tym problemy.



Ps. Dla miłośników Dead Island też coś jest

Bardzo brakuje prostego i darmowego programiku który wykona konwersję rastra EVR do formatu Tif (razem z informacją o wpasowaniu rastra).
Nie wszyscy posiadają ewmapę, a powiaty bardzo często wydają rastry w formacie EVR.
Innym rozwiązaniem jest upublicznienie sposobu zapisu/odczytu formatu EVR tak aby mógł on być obsługiwany przez inne programy geodezyjne.

Ewmapa umożliwia kartowanie bezpośrednio ze szkicu na podstawie domiarów prostokątnych, wcięć liniowych itp.
Jednak co chwilkę trzeba klikać PPM a następnie LPM na miara bieżąca/domiar aby narysować kolejny punkt/linie.
Proponują aby po pierwszym skorzystaniu z funkcji domiary prostokątne okno pokazane poniżej pojawiało się automatycznie po wciśnięciu ENTER.
Dodatkowo ewmapa powinna ustawić FOCUS na "bieżącej" tak aby bez użycia myszki można od razu wprowadzać kolejne wartości.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach, prosimy Zarejestrować się lub Zalogować

*Czy oświadczenie "Zawsze tak to Robimy" nie budzi w tobie jakiejś
wątpliwości?
*
1. Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn) wynosi 4
stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz dlaczego taki
właśnie standard się stosuje?

2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie
angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego jednak
Anglicy budowali je właśnie tak?

3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy
budowali
wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard. Dlaczego
jednak stosowano tam ten standard?

4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych
szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych,
które
miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego wagony miały taki właśnie
dziwaczny odstęp kół?

5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny odstęp, łamaliby pewną
starą
zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki
właśnie
odstęp kolein na koła. Któż to budował te starodawne drogi z koleinami?

6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium
Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale skąd te
koleiny?

7. Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne; każdy inny
użytkownik tych dróg musiał się dostosować do nich, gdyż inaczej uszkodziłby
koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane dla Imperium
Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli idzie o rozstęp kół.
Jak widać amerykański standard odstępu szyn kolejowych: 4 stopy i 8.5 cala,
pochodzi od parametrów technicznych rzymskich rydwanów bojowych. A
biurokracja
jest wieczna.


A więc następnym razem, kiedy dostaniesz do ręki jakąś dokumentację
techniczną
i zaczniesz podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z końską dupą,
będziesz miec absolutną rację, ponieważ rzymskie rydwany wojenne były
konstruowane tak, aby ich szerokość była dostosowana do sumarycznej
szerokości
zadów dwu koni bojowych :-DDD



A teraz małe rozwinięcie tematu...

Kiedy spoglądasz na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym, widzisz
dwie duże rakiety startowe przymocowane po bokach głównego zbiornika paliwa.
Są to rakiety na paliwo stałe, w skrócie: SRB, produkowane w firmie
Thiokol, w
Utah, w U.S.A. Inżynierowie, którzy projektowali SRB woleliby, aby były one
nieco grubsze, ale... SRB transportuje się z wytwórni na stanowisko startowe
koleją. Tak się złożyło, że linia kolejowa biegnie na pewnym odcinku przez
tunel wydrążony w górze. Rakiety muszą się zmieścić w tym tunelu. Tunel jest
tylko odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już wiesz, ma
szerokość dwu końskich tyłków. Tak więc jeden z głównych szczegółów
konstrukcyjnych kosmicznego wahadłowca, być może najbardziej zaawansowanego
systemu transportowego na świecie, został zdeterminowany ponad dwa
tysiące lat
temu przez szerokość końskiej dupy...